磁懸浮汽車的速度因不同的測試和研發(fā)階段而有所不同。

日本研制的微型磁懸浮汽車模型，在26米長的直線距離上進行行駛試驗，時速達到25千米，當速度超過10千米時，汽車模型懸浮距路面6至7毫米。

我國近期的磁懸浮汽車測試中，在江蘇高宣高速公路上，實車最高速度一度接近230公里/小時，路段涵蓋時速140、160、200公里等多級限速路段。此次測試共有8輛車參與，包括5輛新能源車和3輛常規(guī)能源車，成功實現(xiàn)懸浮重量2.8噸、懸浮間隙35毫米的試驗目標。

未來，隨著技術(shù)的不斷進步和研發(fā)的深入，磁懸浮汽車的速度還有望進一步提高。

磁懸浮汽車速度的提升受到多種因素的影響，比如懸浮系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)和導向系統(tǒng)的優(yōu)化，以及能耗降低、行駛距離提升等方面的改進。目前，研究團隊正在致力于攻克車身穩(wěn)定等難題，以提升磁懸浮汽車的性能和安全性。