電動(dòng)車電池在寒冷天氣下性能會(huì)下降，這是因?yàn)橐韵聨讉€(gè)原因。

首先，電解液冷卻。鉛酸電池內(nèi)部構(gòu)造主要是鉛板、隔熱棉、電解液，天冷時(shí)電解液冷卻，無(wú)法覆蓋整個(gè)鉛板，導(dǎo)致活性物質(zhì)活躍度下降，化學(xué)反應(yīng)阻力增大，擴(kuò)散能力降低，充電緩慢，電池容量下降，續(xù)航降低。

其次，活性物質(zhì)利用率下降。低溫下鉛板表面易產(chǎn)生依附物堵住小孔，降低鉛板利用率，影響蓄電能力，天氣寒冷時(shí)蓄電能力僅約 70%，導(dǎo)致續(xù)航下降。

再者，充電器充電效率低。天冷時(shí)充電器受影響，充電時(shí)間應(yīng)更長(zhǎng)，老化、低質(zhì)充電器提前變綠燈，電池未充滿，車主未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就覺得電池不耐用。

要解決電動(dòng)車電池在寒冷天氣下性能下降的問題，有以下幾種方法。

一是將鉛酸電池更換為耐低溫電池。南方車主可用鉛酸電池，北方車主可考慮更換為鋰電池，能接收零下 15℃，或膠體鉛酸電池，能承受零下 35℃。

二是保持在恒溫的環(huán)境下充電。有條件就在室內(nèi)充電，能比室外低溫充電多跑 5 到 10 公里。

三是選擇白天充電。在室外充電盡量選白天，溫度高些能多跑 5 到 10 公里。

此外，還可延長(zhǎng)“浮充”時(shí)間，天冷至少“浮充”1 小時(shí)，總充電不超 12 小時(shí)。不要在戶外充電，控制電池溫度不低于 10℃。盡量“隨用隨充”，非必要不隨用隨充，但天冷時(shí)可讓電池活性物質(zhì)更活躍。不要長(zhǎng)時(shí)間不充電，否則會(huì)導(dǎo)致電池電壓失衡、虧電。還可為電池“加衣”防寒，劣質(zhì)、鼓包、鋰電池不能用。