目前普遍采用電子離合器的車(chē)型有本田的 CBR650R、CB650R 以及宗申賽科龍的 RC401 等。

本田的 CBR650R 和 CB650R 作為 2024 款車(chē)型，標(biāo)配創(chuàng)新的電子離合器。該電子離合器系統(tǒng)由一個(gè)帶有兩個(gè)電機(jī)的執(zhí)行器單元組成，能根據(jù)車(chē)速、油門(mén)位置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等多種因素自動(dòng)脫開(kāi)和接合離合器以換擋。發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)機(jī)和燃油噴射也通過(guò)電子控制提供平滑的換擋。而且，在停車(chē)或起步時(shí)能自動(dòng)控制離合器，防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。本田還在左把手保留了一個(gè)線控離合器桿，騎手可隨時(shí)手動(dòng)操作離合器，也能設(shè)置換擋桿進(jìn)行換擋所需的力度，還能完全禁用電子離合器。

宗申賽科龍的 RC401 搭載的 E-Clutch 電子離合器技術(shù)與本田有異曲同工之處，通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)外部加裝電機(jī)替代手動(dòng)操作離合器，稱(chēng)為 BLDC 電機(jī)直驅(qū)，具備毫秒級(jí)響應(yīng)，換擋感受絲滑，速度堪比老手。其電機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸后方，外觀上更美觀，還能通過(guò)右側(cè)后車(chē)把上的功能按鍵開(kāi)關(guān)，隨時(shí)切換回手動(dòng)模式，保留手動(dòng)操作樂(lè)趣。此外，賽科龍 RC401 E-Clutch 版儀表內(nèi)部 UI 界面重新設(shè)計(jì)，新增很多功能，如語(yǔ)音助手、藍(lán)牙音樂(lè)界面顯示、雙向快排功能，安全性方面配備 DTC 動(dòng)態(tài)牽引力控制。