動(dòng)平衡試驗(yàn)通常在以下場(chǎng)景下進(jìn)行：

1. 汽車(chē)方面：

- 車(chē)輛在高速行駛時(shí)，方向盤(pán)出現(xiàn)抖動(dòng)或者車(chē)輪有節(jié)奏地發(fā)出異響。

- 更換輪胎、輪轂后。

- 補(bǔ)過(guò)輪胎后。

- 車(chē)輪遭受過(guò)大的撞擊。

- 由于顛簸導(dǎo)致平衡塊丟失。

- 新車(chē)出廠時(shí)會(huì)進(jìn)行動(dòng)平衡測(cè)試。

- 前后輪胎單側(cè)偏磨。

- 駕駛時(shí)方向盤(pán)過(guò)重或飄浮發(fā)抖。

- 直行時(shí)汽車(chē)向左或向右跑偏。

- 作為日常保養(yǎng)維護(hù)，新車(chē)在駕駛 3 個(gè)月后，建議半年或一萬(wàn)公里做 1 次。

2. 其他機(jī)械構(gòu)件方面：

- 作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零部件，轉(zhuǎn)動(dòng)角速度比較大的部件（構(gòu)件），比如各種傳動(dòng)軸、主軸、風(fēng)機(jī)、水泵葉輪、刀具、電動(dòng)機(jī)和汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子等。

- 回轉(zhuǎn)構(gòu)件、偏心構(gòu)件、既定運(yùn)動(dòng)軌跡構(gòu)件等。

- 工程中的各種回轉(zhuǎn)體，由于材質(zhì)不均勻或毛坯缺陷、加工及裝配中產(chǎn)生的誤差，甚至設(shè)計(jì)時(shí)就具有非對(duì)稱(chēng)的幾何形狀等多種因素，使得回轉(zhuǎn)體在旋轉(zhuǎn)時(shí)，其上每個(gè)微小質(zhì)點(diǎn)產(chǎn)生的離心慣性力不能相互抵消，就需要做動(dòng)平衡試驗(yàn)。