奧迪 A6 的動力系統(tǒng)有哪些升級

奧迪 A6 的動力系統(tǒng)有不少升級。

先看 2.0T 低功版發(fā)動機,代號 EA888,是第四代產(chǎn)品,采用雙渦輪增壓技術(shù),還有缸內(nèi)直噴、可變氣門正時、可變渦輪幾何等技術(shù)。最大功率 140kW,最大扭矩 320N·m,相比之前,功率提升 10kW,扭矩提升 20N·m。實際駕駛中,0-100km/h 加速 8.3 秒,比之前快 0.7 秒,動力響應平順線性,沒渦輪遲滯,勻速巡航油耗 7.1L/100km,噪音 58dB。高速超車動力足,80-120km/h 加速 5.5 秒,比之前快 0.4 秒,變速箱換擋邏輯合理。

再說 2.0T 高功款發(fā)動機,比如 19 款奧迪 A6L 45TFSI 搭載的三代 EA888 發(fā)動機,最大功率 224 馬力,通過艾森植入 ECU 特調(diào)程序,油門更輕盈,提速輕快,渦輪遲滯基本消失,S 擋推背感強。

還有 17 款奧迪 A6L 45TFSI 搭載的 EA837 的 3.0T 低功率款機械增壓發(fā)動機,原廠最大功率 272 馬力,最大扭矩 400 牛米,通過艾森刷 ECU 提升 67 馬力、80 扭矩,試駕反饋油門輕盈,提速輕快,頓挫感緩解,加速順暢。

另外,像奧迪 A6L 45 TFSI 車型的 2.0T 高功率版發(fā)動機,通過刷 ECU 定制優(yōu)化,起步更輕盈,加速持續(xù)線性,動力遲滯改善,換擋邏輯清晰積極平順,聲浪低沉渾厚,性價比、安全性高。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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