問(wèn)

鼓風(fēng)機(jī)噪音大是什么原因造成的?

鼓風(fēng)機(jī)噪音大可能由多種原因造成。

其一,空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)噪音與空調(diào)的風(fēng)量有關(guān),風(fēng)量越大噪聲越大,比如“呼呼”聲,這屬于正?,F(xiàn)象。

其二,空調(diào)濾芯長(zhǎng)期未更換,灰塵累積影響鼓風(fēng)機(jī)動(dòng)平衡,會(huì)產(chǎn)生“咕咕”“嗡嗡”聲。

其三,未適時(shí)切換空調(diào)內(nèi)、外循環(huán)模式,異物進(jìn)入鼓風(fēng)機(jī)導(dǎo)致葉輪與異物摩擦產(chǎn)生噪音。

其四,清洗空調(diào)時(shí)操作不當(dāng),洗掉鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑油,使其工作時(shí)干磨產(chǎn)生噪音。

另外,從風(fēng)機(jī)噪聲的類型來(lái)看,空氣動(dòng)力性噪聲最強(qiáng),包括旋轉(zhuǎn)噪聲、渦流噪聲和共振噪聲。旋轉(zhuǎn)噪聲是葉片轉(zhuǎn)動(dòng)打擊空氣質(zhì)點(diǎn)引起,與轉(zhuǎn)速和葉片數(shù)有關(guān)。渦流噪聲是葉片轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)周圍氣流邊界分離產(chǎn)生,要求葉片有恰當(dāng)寬度和流線型形狀。共振噪聲是旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲等激勵(lì)風(fēng)管共振產(chǎn)生,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意風(fēng)管與風(fēng)機(jī)外殼內(nèi)面接縫平整。

鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中還可能出現(xiàn)振動(dòng)導(dǎo)致噪音,如與電動(dòng)機(jī)諧振、振動(dòng)隨負(fù)荷增加而加劇、局部振動(dòng)伴有敲擊聲或雜音、基礎(chǔ)和機(jī)座聯(lián)接不牢固等。

高壓鼓風(fēng)機(jī)設(shè)備噪音一般出自風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)振動(dòng)產(chǎn)生的固體振動(dòng)輻射噪音、上機(jī)殼等部件的固體振動(dòng)噪音、進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口輻射的空氣動(dòng)力噪音,其中空氣動(dòng)力噪音最主要,包括旋轉(zhuǎn)噪音和渦流噪音等。

控制風(fēng)機(jī)噪音的方法有加隔離罩、加裝消音裝置、用軟管管道包扎、安裝初采取隔音措施、安裝地采取隔振等。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生噪音的原因有管道輸送氣體橫截面積轉(zhuǎn)變、葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)體積區(qū)域轉(zhuǎn)變產(chǎn)生壓力脈動(dòng)、進(jìn)風(fēng)口面積突變、高速氣體與葉輪等接觸、齒型偏差、軸承制造精度差及受力不均、轉(zhuǎn)子制造偏差等。

控制羅茨鼓風(fēng)機(jī)噪音可采用隔聲降噪、吸音隔噪、消音隔噪等方法,同時(shí)要注意羅茨鼓風(fēng)機(jī)的擺放、固定、連接和及時(shí)維護(hù)等問(wèn)題。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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