寶馬 X1 的 4 驅(qū)在越野能力方面怎么樣?

寶馬 X1 的四驅(qū)在越野能力方面具有一定的特點。

它采用了 xDrive 智能四驅(qū)系統(tǒng),在應(yīng)對一些常見的越野路況時表現(xiàn)不錯。例如在交叉軸測試中,輪間電子限滑作用明顯,打滑車輪能迅速被制動,車輛可順利脫困。

基于前驅(qū)布局的新 X1,在單前輪著地的情況下能分配到足夠動力從而脫困。不過,在單后輪著地的高難度測試中,車輛難以駛出滑輪組。

此外,下坡輔助系統(tǒng)能在手動模式掛一擋時將車輛下坡速度自動控制在 9km/h 以內(nèi),讓駕駛者更專注路況。還有坡道起步保持功能,在陡峭坡道松開油門 3 秒內(nèi)車子不會后溜,斜坡起步更輕松。

但要注意的是,原廠配備的 225/50R17 薄胎和 190mm 離地間隙限制了其越野性能,如果想有更好表現(xiàn),需更換更厚的輪胎。

而且,其四驅(qū)系統(tǒng)在極端情況下,發(fā)動機(jī)動力分配有差異,正常路況下前后輪動力分配約為 40:60,極端情況可 100%傳遞到后輪,前輪動力輸入靠多片離合器和分動箱,理論上前軸最多分配 50%。

總之,寶馬 X1 四驅(qū)有一定越野能力,但也有需要改進(jìn)和提升的地方。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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