豪華車品牌的市場份額分布情況較為復(fù)雜。

一線豪華品牌中，寶馬、奔馳和奧迪（ABB）長期占據(jù)主導(dǎo)地位。傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，ABB 優(yōu)勢明顯，如在中高級車方面，寶馬 5 系、奔馳 E 級和奧迪 A6 等車型穩(wěn)居前列。

新能源領(lǐng)域，寶馬走在 ABB 前列，其純電動車型銷量增長顯著。從銷量數(shù)據(jù)看，今年前三季度，ABB 在中國市場的排序為寶馬、奔馳和奧迪，且均呈現(xiàn)個位數(shù)增長，其中奧迪增速較快。一方面上汽奧迪擴充了產(chǎn)品線，另一方面終端市場部分車型價格有大幅優(yōu)惠。

二線豪華品牌面臨較大挑戰(zhàn)。一方面受自主新能源和一線豪華品牌的雙重沖擊，多數(shù)處于下跌態(tài)勢，如英菲尼迪等表現(xiàn)疲軟。另一方面在電動車領(lǐng)域發(fā)力較晚，車型普遍較少。但部分二線豪華品牌也在積極尋求突圍，如雷克薩斯推出多樣化產(chǎn)品重塑品牌形象，沃爾沃推出高價車型并加快新車發(fā)布速度，凱迪拉克部分車型售價下探等。

自主品牌的高端品牌市場占有率略高于合資品牌，產(chǎn)品線更為全面。理想、問界、極氪、小米等品牌表現(xiàn)出色，且暢銷車基本為新能源車型。

總體而言，豪華車市場份額之爭目前是新能源汽車與燃油車兩類驅(qū)動技術(shù)之爭，新能源汽車陣營處于領(lǐng)先優(yōu)勢。未來，傳統(tǒng)豪華品牌需加速轉(zhuǎn)型，以適應(yīng)市場變化。