寶馬 i5 檔次的評(píng)判依據(jù)主要包括以下方面。

首先是續(xù)航里程，它采用最新一代電池組，WLTP 工況續(xù)航里程可達(dá) 580 公里，在惡劣路況下也能保持 480 公里以上的實(shí)際續(xù)航，還有多種電池供電模式選擇。

動(dòng)力輸出上，搭載雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，總功率高達(dá) 390 千瓦，百公里加速僅需 4.8 秒，還配備多種駕駛模式。

操控體驗(yàn)優(yōu)秀，采用智能底盤系統(tǒng)，如主動(dòng)式防滾穩(wěn)定系統(tǒng)、主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，還配備智能駕駛輔助系統(tǒng)。

外觀設(shè)計(jì)上，采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，線條流暢，車身流線型設(shè)計(jì)有助于提升續(xù)航，采用封閉式雙腎形進(jìn)氣格柵與 LED 大燈組成整體，車尾 LED 尾燈組采用“L”形設(shè)計(jì)，時(shí)尚動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，延續(xù)寶馬豪華舒適風(fēng)格，大量運(yùn)用頂級(jí)皮革和實(shí)木裝飾，散發(fā)豪華氛圍，還采用可持續(xù)環(huán)保材料，配置 12.3 英寸數(shù)字液晶儀表盤、14.9 英寸中控大屏和全景天窗等，科技感十足。

行駛品質(zhì)上，底盤表現(xiàn)優(yōu)秀，能有效過(guò)濾路面振動(dòng)，過(guò)減速帶時(shí)振動(dòng)感不強(qiáng)。

空間上，車身尺寸較大，比上一代 5 系更寬敞，但座椅舒適性有所下降，油改電帶來(lái)的中央隆起依然存在。

電耗續(xù)航方面，風(fēng)阻系數(shù)低，有溜背式造型、低風(fēng)阻輪轂、尾部導(dǎo)流槽等低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，且為單電機(jī)設(shè)計(jì)，加上采用 WLTC 續(xù)航計(jì)量方式，使其續(xù)航達(dá)成率較高，電耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

此外，寶馬 i5 品牌影響力大，技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新投入巨大，采用先進(jìn)的電池技術(shù)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和智能駕駛技術(shù)。內(nèi)飾豪華，本土化元素增加，更契合大眾審美。而且以用戶需求為導(dǎo)向，將用戶需求放在首位，精準(zhǔn)把握市場(chǎng)需求。

總之，寶馬 i5 在各方面的出色表現(xiàn)彰顯了其中高端的檔次定位。