恒大新能源汽車的核心技術(shù)主要包括以下方面：

瑞典整車研發(fā)制造技術(shù)：2019 年 1 月，恒大并購(gòu)擁有“薩博”基因的瑞典電動(dòng)汽車公司 NEVS，具備世界級(jí)電動(dòng)車研發(fā)、制造、量產(chǎn)能力，還與世界巔峰跑車品牌科尼賽克組建合資公司，共同研發(fā)和生產(chǎn)制造頂級(jí)新能源汽車。

日本動(dòng)力電池技術(shù)：2019 年 1 月，恒大入主卡耐新能源，掌握動(dòng)力電池核心技術(shù)。

荷蘭輪轂電機(jī)技術(shù)：2019 年 3 月，恒大收購(gòu)荷蘭 e-Traction 公司，擁有國(guó)際領(lǐng)先的輪轂電機(jī)及電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)，其產(chǎn)品在歐洲多地公交線上廣泛應(yīng)用，擁有 200 多項(xiàng)專利，覆蓋電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵要素，能省去 80%傳動(dòng)部件，提升傳動(dòng)效率，減輕整車重量，節(jié)省用電和成本。

車載智能操作系統(tǒng)：恒大汽車聯(lián)手騰訊成立合資公司，共同開發(fā)世界領(lǐng)先且擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車載智能操作系統(tǒng)，功能強(qiáng)大、生態(tài)豐富、深度定制，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景應(yīng)用、虛實(shí)融合的駕乘體驗(yàn)和豐富的應(yīng)用生態(tài)體系。

電池和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)：恒大汽車在電池方面堅(jiān)持自主研發(fā)，在能量密度和安全性等方面擁有領(lǐng)先核心技術(shù)，電池將于今年底量產(chǎn)。在智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)方面，擁有 V2X 車路協(xié)同技術(shù)、可定制車載全息投影虛擬助理、無(wú)感體驗(yàn)等技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)。

恒大汽車還在整車方面擁有電動(dòng)車底盤懸架、轉(zhuǎn)向控制、整車控制等專利，在車身外觀、內(nèi)飾、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、充電方面也皆有專利。

恒大在新能源汽車產(chǎn)業(yè)已累計(jì)投入 474 億元，其中研發(fā)投入 249 億元，并成立了全球研究總院，擁有 3500 多名頂級(jí)科研人員組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。