奧迪汽車擁有眾多核心技術(shù)，包括奧迪 SPORT 代表系列、TFSI 燃料分層噴射技術(shù)、QUATTRO 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及 e-tron 純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等。

奧迪 SPORT 的 R 和 RS 系列在設(shè)計(jì)、性能、駕駛性、制動(dòng)和輕量化等方面表現(xiàn)出色，如 RS6 有著強(qiáng)大馬力和超快加速。

TFSI 技術(shù)能讓汽油與空氣之比達(dá) 1:25 以上，領(lǐng)先其他品牌。

QUATTRO 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭配自鎖差速器等，具備出色的方向穩(wěn)定性、抓地性和靈活性，老款 Q5 就靠此擊敗同級(jí)別車系。

e-tron 純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)基于縱置模塊化平臺(tái)打造，搭載全新奧迪 Quattro 電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，反應(yīng)速度快。

此外，奧迪還有 h-tron 氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、g-tron 天然氣加汽油混合動(dòng)力系統(tǒng)等。四驅(qū)方面，奧迪 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)以托森式中央差速器為核心，比多片離合中央差速器的四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)快、更可靠，但也存在無(wú)法完全斷開后驅(qū)動(dòng)橋影響燃油經(jīng)濟(jì)性的問題，所以部分車型如 Q5L、新款 A4 改成了適時(shí)四驅(qū)。

奧迪 e-tron 配備 95kWh 的動(dòng)力鋰電池組，電池能量密度高，內(nèi)部由 36 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)子模塊構(gòu)成，采用創(chuàng)新性高智能能量回收系統(tǒng)，對(duì)續(xù)航貢獻(xiàn)大，還有出色的電池液冷系統(tǒng)保障安全。前后軸各配置大功率動(dòng)力電機(jī)，輸出強(qiáng)勁，搭載的新一代 quattro 電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)能快速完成扭矩分配，操控性佳。外觀延續(xù)經(jīng)典設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)體現(xiàn)電動(dòng)專屬，如主動(dòng)開閉的前格柵等。內(nèi)飾時(shí)尚，配置豐富，如數(shù)字后視鏡顯示屏等。還提供多種駕駛模式和能量回收模式，在充電方面支持多種方式，并有相關(guān)服務(wù)保障。