捷達降價對其銷量有著多方面的影響。

捷達作為大眾旗下的子品牌，拆分出來主打性價比，但銷量表現(xiàn)并不理想。

以捷達 VS5 為例，盡管定價 8 萬多起售且有幾千元優(yōu)惠，銷量仍波動下滑。捷達 VS5 的產(chǎn)品力一般，尺寸較小，車長僅 4.4 米出頭，軸距 2.63 米，空間偏小，作為家用車較勉強。

動力搭載 1.4T 發(fā)動機，最大馬力 150 匹，最大扭矩 250N·m，零百加速成績 10 秒，動力代步夠用，但與國產(chǎn)車相比有差距。

配置方面，自動擋低配版只有倒車雷達、定速巡航，無倒車影像、無匙進入、無匙啟動等實用配置。

捷達 VS7 同樣有降價優(yōu)惠但銷量不佳。雖然在外觀、內(nèi)飾、動力等方面有一定優(yōu)點，但在中型 SUV 市場缺乏競爭力。

捷達品牌拆分后，知名度下滑，品牌影響力不如以往。

捷達車型降價的原因，一方面是市場競爭激烈，為吸引消費者，降價是有效手段。另一方面，車型可能存在過時、質(zhì)量問題或市場反應不佳等情況。

不過，捷達 VS5 憑借較低價格也能獲得部分用戶認可，其銷量相對穩(wěn)定，且近期有上漲趨勢。

對于那些不太信任國產(chǎn)車且預算不高的用戶，捷達 VS5 仍是一個選擇。

但總體來看，捷達品牌若想提升銷量，還需在產(chǎn)品設計、配置、品牌營銷等方面多下功夫，增強產(chǎn)品競爭力，提升品牌影響力。