解放牌汽車有很多經(jīng)典車型。

20世紀(jì)50年代的解放CA10B，是中國第一代解放牌汽車，仿照原蘇聯(lián)的嗄斯車生產(chǎn)，點火順序為1-5-3-6-2-4，掛檔需踩兩腳離合器，上坡要關(guān)空氣風(fēng)門，采用腳踏馬達開關(guān)啟動，載重量4噸，結(jié)構(gòu)堅實，但駕駛操作費力，方向無助力。

20世紀(jì)60年代的黃河JN150，是中國第一輛自產(chǎn)的“黃河”牌汽車，由濟南汽車制造總廠生產(chǎn)，數(shù)量少，主要分配給礦商、機械制造企業(yè)等，車有勁，但方向沉。

20世紀(jì)70年代的東風(fēng)EQ140，雨刷是氣動的，快慢可隨意調(diào)節(jié)，拉貨多、視線好、方向好、掛檔輕、速度快且省油。

20世紀(jì)80年代的吉普212，外形霸氣，能耐受長途崎嶇路面考驗，但乘坐體驗差，冬天冷、夏天熱，密封性不佳，無空調(diào)，減震性能不理想。

20世紀(jì)90年代的鈴木奧拓，車身尺寸小，價格低廉，油耗經(jīng)濟，方便停車，滿足普通家庭用車需求。天津一汽夏利，價格相對親民，在出租車市場受歡迎。雪鐵龍富康，憑借出色底盤技術(shù)獲得認可。大眾捷達，皮實耐用，維修保養(yǎng)成本低。大眾桑塔納，外形流暢，軸距拉長，是成功的商務(wù)車型。第七代奔馳S級（虎頭奔），擁有霸氣“虎頭”前臉，12缸6升發(fā)動機，動力澎湃，是豪華車代表。第二代奧迪A8，中庸穩(wěn)重的設(shè)計，在公務(wù)車領(lǐng)域受歡迎。Jeep切諾基，是越野圈的啟蒙車型，越野性能出色。