在國內(nèi)市場，最受歡迎的進口車品牌主要有寶馬、雷克薩斯和奔馳。

雷克薩斯 ES、RX、NX 等車型表現(xiàn)出色，其品牌知名度高，且部分車型采用饑餓營銷策略吸引消費者。

寶馬 X5 作為進口豪華 SUV 中的熱門選擇，有“公路王”和“調(diào)校最好的 8AT 變速箱”的優(yōu)勢。

奔馳的 GLE 級在外觀設計和內(nèi)飾升級方面表現(xiàn)突出。

保時捷的 Cayenne 和 Macan 也有不錯的市場表現(xiàn)，Cayenne 雖有車頂材料等小槽點，但價格相對入門級豪車較實惠，Macan 則以性能和配置取勝。

豐田的埃爾法被視為身份象征，盡管內(nèi)飾不夠豪華。此外，奧迪在進口車領(lǐng)域也有一定地位。

近年來，進口車市場發(fā)生了變化。中國自主品牌崛起，進口車原有的品牌溢價和配置優(yōu)勢被削弱，進口量下滑。轎車和 SUV 仍占進口大頭，但面臨與自主品牌的競爭，MPV 市場因自主品牌高端產(chǎn)品投放銷量下滑，coupe 轎跑市場則逆勢增長。

從最新數(shù)據(jù)看，4 月進口車中表現(xiàn)較好的是日系、德系和美系，但德國品牌稍顯頹勢。分品牌而言，4 月進口銷量前三是雷克薩斯、寶馬、奔馳，第一季度累計銷量前三也是這三個品牌。雷克薩斯增速較高，但此前有明顯降幅。BBA 陣營中，奧迪是唯一增長的品牌，超豪華品牌跌幅較大。進口車銷量主要由豪華車維持，合資品牌進口車萎縮。進口車銷量低位與自主品牌崛起和消費轉(zhuǎn)向電動化有關(guān)，而中國汽車出口在不斷增長，體現(xiàn)了中國汽車工業(yè)的壯大。