空氣能汽車與傳統(tǒng)燃油汽車相比存在一些劣勢。

首先是加氣站不足，空氣能汽車的大規(guī)模普及需要足夠的加氣站，而壓縮空氣的儲(chǔ)存不像汽油那么方便，加氣網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)很難做到。

其次是成本過高，目前壓縮空氣的制取成本依然太高，因?yàn)橹迫⌒枰秒?，只有電能成本大幅降低，才能發(fā)揮其環(huán)保優(yōu)勢，而當(dāng)前電能成本大幅降低存在困難，限制了其普及。

還有就是速度和續(xù)航問題，空氣能汽車的續(xù)航里程相對(duì)較短，最大續(xù)航里程遠(yuǎn)低于現(xiàn)有的燃油車和很多電動(dòng)車，同時(shí)最高速度也較低，難以滿足用戶需求。

與傳統(tǒng)燃油車成熟的加油網(wǎng)絡(luò)、相對(duì)較低的成本以及較高的速度和續(xù)航能力相比，空氣能汽車在這些方面存在明顯不足。