離合器踏板的工作原理其實(shí)就是控制離合器的“離”與“合”，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的傳遞與切斷。

當(dāng)離合器踏板處于自由狀態(tài)時(shí)，也就是沒被踩下，摩擦片被壓緊彈簧緊緊壓在飛輪的端面上。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過離合器片與飛輪端面的摩擦力，動(dòng)力就傳遞給了變速器。

而當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，摩擦片會(huì)通過操縱機(jī)構(gòu)和分離軸承克服壓緊彈簧后退，摩擦片與飛輪端面之間出現(xiàn)間隙，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞就被切斷了。

在起步時(shí)，先踩下離合器踏板切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，剎車后慢慢松開踏板，在壓緊彈簧作用下，摩擦盤接觸并壓緊飛輪端面，動(dòng)力由小到大傳遞。

另外，離合器還能在汽車突然剎車等情況下起到過載保護(hù)作用。當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生較大扭矩，超過摩擦片能傳遞的最大扭矩時(shí)，摩擦片會(huì)打滑，避免傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)受損。

根據(jù)工作原理，離合器有摩擦離合器、液壓離合器和電磁離合器之分。其中摩擦離合器因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)力傳遞損失小，在各類汽車中廣泛應(yīng)用。

總之，離合器踏板通過控制離合器的工作狀態(tài)，在汽車的起步、換擋、倒車等操作中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。