理想ONE 的操控性整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

其增程式混動(dòng)系統(tǒng)為車輛提供了穩(wěn)定的動(dòng)力支持，在加速性能方面，0-100km/h 加速能在低溫環(huán)境下達(dá)到 6.66 秒的優(yōu)秀成績(jī)。

制動(dòng)性能上，100-0km/h 制動(dòng)成績(jī)?yōu)?34.8 米，對(duì)于一款 2.3 噸重的 SUV 來(lái)說(shuō)表現(xiàn)不俗，展現(xiàn)出穩(wěn)健的操控性能。

在賽道測(cè)試中，理想one 在高速過(guò)肩和高速?gòu)澋赖姆€(wěn)定性和側(cè)傾控制上有良好的調(diào)校，不過(guò)在某些彎道表現(xiàn)上還有提升空間。

另外，更換固特異 e 銳乘輪胎后，優(yōu)化了操控性，抓地力更強(qiáng)，剎車距離更短，操控更穩(wěn)。

駕駛時(shí)，方向盤不輕不重，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，提速絲滑。但也存在過(guò)彎時(shí)車內(nèi)會(huì)有側(cè)傾的感覺(jué)。

總之，理想one 的操控性在動(dòng)力、制動(dòng)、穩(wěn)定性等方面有出色表現(xiàn)，部分細(xì)節(jié)還有優(yōu)化空間。