馬六的操控性非常好。這主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先，過彎表現(xiàn)出色，其車身側(cè)傾幅度小，駕駛員能以更快速度過彎。這得益于其懸架設(shè)計(jì)，前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，還配備了能抑制車身側(cè)傾的橫向穩(wěn)定桿。

其次，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)校優(yōu)良，在彎道駕駛和日常城市駕駛中，操控安全性和響應(yīng)度都極高。馬六的輪胎抓地力強(qiáng)，高速穩(wěn)定性和彎道性能堪稱典范，制動(dòng)距離短，僅為 37 米。

再者，基于轎車底盤打造，不像 SUV 重心偏高，開起來感受與一般轎車類似。其動(dòng)力總成可靠性穩(wěn)定性不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力能滿足需求，提供了安全穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

馬自達(dá) 6 旅行車也是如此，前雙橫臂后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)讓其過彎性能卓越，擁有彎道王的外號(hào)。

雖然馬六存在一些小缺點(diǎn)，比如油耗偏高、動(dòng)力一般、轉(zhuǎn)向機(jī)械助力較沉、底盤調(diào)教偏硬、氣門室蓋容易漏油等，但在操控性方面的優(yōu)點(diǎn)十分突出。無論是在日常駕駛還是極限駕駛中，馬六都展現(xiàn)出了無與倫比的操控魅力，是一款值得選擇的車型。