馬自達(dá)跑車的操控性能十分出色。

以馬自達(dá) RX-8 為例，其方向盤清晰，無論何種速度過彎，都能準(zhǔn)確感知車身姿態(tài)變化，輕微轉(zhuǎn)向不足時(shí)，尾部會小幅度擺動迅速擺正車身，為出彎或再次入彎做好準(zhǔn)備。動作靈敏，車身姿態(tài)控制恰到好處，能清晰感知輪胎抓地力變化。

在連續(xù) S 彎路中，懸架提供良好支撐，輪胎保持良好循跡性。

馬自達(dá) MX-5 的操控性能也極強(qiáng)。比如新款 MX-5 改進(jìn)了 LSD 限滑差速器，彎道表現(xiàn)更出色，容易起漂。增加 DSC-Track 模式，激烈駕駛時(shí)電子系統(tǒng)寬容度高。更換全新轉(zhuǎn)向機(jī)，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向指向性，轉(zhuǎn)向力度變輕。

馬自達(dá) MX-5 RS 車型，采用 Bilstein 運(yùn)動化懸吊，作動反應(yīng)扎實(shí)迅速但不顛簸，市區(qū)行駛能保持舒適質(zhì)感，多彎山路中有效改善車身側(cè)傾，配合引擎室拉桿，過彎更加游刃有余。Recaro 跑車座椅大幅強(qiáng)化兩側(cè)支撐性，但坐姿略高。

總之，馬自達(dá)跑車在操控方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能為駕駛者帶來極致的駕駛體驗(yàn)。