低扭矩的車輛在爬坡時會遇到不少問題。

首先是動力不足，起步和加速都費(fèi)勁，爬坡時可能感覺使不上勁。

其次，容易出現(xiàn)打滑情況，尤其在大腳轟油門時，控制不好油門就可能導(dǎo)致輪胎抓地力不夠而打滑。

再者，傳動系統(tǒng)磨損會增加，因為低扭矩狀態(tài)下，齒輪和皮帶等傳動部件承受的壓力較大，需要更頻繁地更換和維護(hù)。

對于像哈弗M6這類低扭矩的車，爬坡時可以切換到手動模式，掛低檔并深踩油門，增強(qiáng)動力爆發(fā)。

還得注意節(jié)氣門積碳問題，積碳多會影響進(jìn)氣流量和車輛動力，要及時清洗節(jié)氣門。

另外，大排量自吸發(fā)動機(jī)低扭矩的話，啟動和加速性能會受限，動力響應(yīng)滯后，過于依賴高轉(zhuǎn)速，影響燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛體驗。

總之，低扭矩車輛爬坡要注意操作技巧和車輛保養(yǎng)，以提升爬坡能力。