不同車(chē)型的排氣制動(dòng)閥存在諸多差異。

首先，安裝位置有所不同，有的在排氣管與消聲器中間，有的在離合器踏板下面左側(cè)地板上。

其次，工作原理也有區(qū)別，通過(guò)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，迫使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在壓縮和排氣行程增加活塞排氣阻力，從而產(chǎn)生制動(dòng)力。

常見(jiàn)的排氣制動(dòng)閥分為電動(dòng)式和真空式。

再者，在卡車(chē)中，排氣制動(dòng)閥的類(lèi)型多樣，如發(fā)動(dòng)機(jī)排氣蝶閥制動(dòng)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣阻力反向作用于傳動(dòng)系統(tǒng)增加行駛阻力來(lái)制動(dòng)，多應(yīng)用于輕卡，因其制動(dòng)阻力較小，對(duì)中重型以上貨車(chē)輔助制動(dòng)效果較差。

還有泄氣式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器，工作時(shí)打開(kāi)排氣門(mén)間隙，釋放壓縮能量，依靠排氣蝶閥或 VGT 渦輪增壓器產(chǎn)生的背壓增加進(jìn)排氣功耗，分為主動(dòng)式和被動(dòng)式。

此外，不同車(chē)型的排氣制動(dòng)閥在配套的傳感器方面也存在差異。例如壓差傳感器用于檢測(cè)壓差，排氣溫度傳感器測(cè)量不同位置的廢氣溫度，康明斯第六臺(tái) ETV 閥門(mén)能精確調(diào)節(jié)閥板旋轉(zhuǎn)角度控制廢氣流量以獲得所需廢氣溫度。