普拉多價格居高不下的原因主要有以下幾個方面。

一是其出色的越野性能和耐用性，基于和蘭德酷路澤“300”系列相同的 GAF 平臺打造，搭載 2.4T 超級混動系統(tǒng)，匹配 Direct Shift8AT 變速箱，最大功率 243kW，最大扭矩 630N·m，還有托森式中央差速器的全時四驅(qū)系統(tǒng)和電控機械式后橋差速鎖，這些強大的配置使得其成本較高。

二是獨特的設(shè)計，充滿硬派風(fēng)格，前臉大量方形元素，圓形和方形大燈很復(fù)古，車身側(cè)面硬朗線條勾勒方形輪眉搭配熏黑輪轂，尾部新樣式尾燈通過熏黑飾條相連，辨識度高，內(nèi)飾也有很多方形元素，線條豐富，軟性材質(zhì)包裹，還有圓形炮筒式空調(diào)出風(fēng)口、大氣的方向盤和檔把，展現(xiàn)硬漢氣質(zhì)。

三是舒適性不錯，尺寸大，長寬高分別為 4920*1980*1860mm，軸距 2850mm，7 座布局，座椅 2+2+3 式，皮革搭配有檔次，后排座椅放倒能純平，拓展后備箱空間。

四是品牌附加價值高，在豐田引導(dǎo)下成了越野神車，很多人愿意為這名號買單。

五是作為進口車進入國內(nèi)要交不少稅，像消費稅 12%、增值稅 17%、進口關(guān)稅 25%，這些都抬高了價格。

六是市場供需關(guān)系的影響，消費者對普拉多的認可度和市場需求一直很高，導(dǎo)致價格上漲。

同時，當(dāng)前汽車市場競爭激烈，自主品牌旗下的硬派 SUV 車型在性能各方面完全不亞于普拉多，且在價格方面還有顯著優(yōu)勢，這使得普拉多的價格優(yōu)勢不再明顯。

另外，普拉多的價格曾經(jīng)像過山車一樣不穩(wěn)定，尤其是二手車市場，價格波動讓車商難以捉摸。但隨著我國越野市場愈發(fā)成熟，普拉多的價格也逐漸回歸理性。