奇駿越野車(chē)的動(dòng)力輸出非常強(qiáng)勁。

它搭載了第二代 e-POWER 和 e-4ORCE 雪狐電四驅(qū)兩大核心技術(shù)，前電機(jī)最大功率 150kW，最大扭矩 330N·m，后電機(jī)最大功率 100kW，最大扭矩 195N·m，最大扭矩達(dá)到 525N·m。零百加速時(shí)間僅為 6.9 秒，實(shí)測(cè)甚至能達(dá)到 6.75 秒，在同價(jià)位車(chē)型中表現(xiàn)出色。

在市區(qū)內(nèi)走走停停，起步迅速，等紅綠燈時(shí)能快速?zèng)_出去。

在高原爬坡時(shí)，即便面對(duì)惡劣路況和低氧環(huán)境，推力依然持續(xù)充足，行駛平穩(wěn)。而且動(dòng)力輸出線(xiàn)性，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，過(guò)彎容易把握。

在高速行駛時(shí)，加速響應(yīng)快，急加速超車(chē)時(shí)動(dòng)力響應(yīng)迅速，能輕松完成超車(chē)。

超混電驅(qū)奇駿有自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、越野等 5 種駕駛模式，不同路況下都能有出色表現(xiàn)。比如高速上經(jīng)濟(jì)模式舒適，多彎路段運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力強(qiáng)勁。

其懸架調(diào)校偏舒適，濾震效果好，通過(guò)各種路況都能保證車(chē)身平穩(wěn)。

另外，在從成都奔向九寨溝的一路上，連續(xù)爬坡、向上盤(pán)山時(shí)動(dòng)力輸出充沛，在坡道起步和山路擁堵路段響應(yīng)迅捷，加速超車(chē)表現(xiàn)優(yōu)秀，動(dòng)力輸出毫無(wú)衰減。

油門(mén)踏板腳感細(xì)膩舒適，便于掌控車(chē)輛加速。

在行駛后段與純電動(dòng)車(chē)相比也表現(xiàn)出色，高速超車(chē)時(shí)只要加油踏板踩到位，超車(chē)、變道動(dòng)作就很輕盈。

在布滿(mǎn)冰雪的復(fù)雜道路條件下，憑借強(qiáng)大電機(jī)扭矩和精確扭矩分配，始終保持穩(wěn)定行駛狀態(tài)，剛起步踩大油門(mén)或突然加速，動(dòng)力輸出都有保障，不會(huì)因車(chē)輪打滑讓人心里沒(méi)底。

奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)性能出色，在積雪路段過(guò)彎時(shí)能精準(zhǔn)控制車(chē)身姿態(tài)，即便車(chē)輛重心連續(xù)轉(zhuǎn)移變化，車(chē)身姿態(tài)依舊穩(wěn)定，循跡性能更出色。

在低溫天氣下，其性能也不會(huì)減弱，多虧了閃充閃放功率型電池，電倍率可達(dá) 30C，保證動(dòng)力充沛效率高。

從成都到九寨溝 450 公里，油耗只有 6.0L 每百公里，行駛靜謐性也很好。

全新奇駿搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá) 204 匹，峰值扭矩達(dá) 300 ?！っ?，匹配 CVT 變速箱，初段油門(mén)響應(yīng)靈敏，駕駛輕盈，適合城市日常出行，CVT 的平順性也是亮點(diǎn)。