不同類型的氣壓感應(yīng)器在汽車上的區(qū)別主要有以下這些。

內(nèi)置式胎壓監(jiān)測和外置式胎壓監(jiān)測，內(nèi)置式安裝維護麻煩，要拆輪胎，但使用壽命長，胎溫測量更準。外置式安裝維護簡單，不用拆輪胎，可自己操作，但使用壽命短，充氣得拆下傳感器。測量準確度上，胎壓測量沒差別。

間接式胎壓監(jiān)測通過ABS系統(tǒng)監(jiān)測輪胎轉(zhuǎn)速變化，不能確定故障輪胎，同軸或多個輪胎異常無法報警，路況差易誤報，時速超100km/h失效。直接式胎壓監(jiān)測直接給輪胎裝傳感器，能精確顯示氣壓數(shù)值，異常時能指向故障輪胎提示，不受震動、溫度、車速影響，能隨時測每條輪胎實際瞬壓，所以直接式更好。

內(nèi)置傳感器穩(wěn)定性和防盜性更好，外置傳感器可自行安裝拆卸更換電池。內(nèi)置傳感器氣嘴有鋁合金和橡膠材質(zhì)，鋁合金材質(zhì)經(jīng)過電鍍的較多。英飛凌芯片速度感應(yīng)更靈敏，適用于小車。內(nèi)置傳感器電池壽命長但不能自己換，外置的能自行更換。

大眾的胎壓傳感器，二代黑色代表胎壓正常，橙色代表要加氣，顏色和匹配方式不同。

進氣壓力傳感器有壓敏電阻式、電容式、霍爾式、半導(dǎo)體壓敏電阻式。壓敏電阻式精度高、響應(yīng)快、穩(wěn)定性好、結(jié)構(gòu)簡單成本低。電容式輸出信號大、精度高、響應(yīng)快，結(jié)構(gòu)簡單可靠性高但成本高。霍爾式測量范圍寬、精度高、可靠性好、使用壽命長、穩(wěn)定性好但成本高。半導(dǎo)體壓敏電阻式精度高、響應(yīng)快、穩(wěn)定性好、體積小重量輕但成本高。

總之，選哪種要根據(jù)具體工況和要求。