判斷汽車(chē)鋼圈廠的產(chǎn)品質(zhì)量，可以從以下幾方面入手。

先看外觀，鋼圈表面不能有針孔、劃痕、凹陷、氣泡等問(wèn)題，內(nèi)圈也不能有，若有，質(zhì)量不佳。

還要摸一摸，感受表面是否光滑，有無(wú)凸出的小顆粒，若有則質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。

觀察漆面光澤度，質(zhì)量好的富有光澤，差的暗淡無(wú)光。

查看鋼圈有無(wú)裂痕，可通過(guò)觸摸來(lái)判斷。

留意鋼圈上是否刻有安全認(rèn)證的標(biāo)識(shí)，比如德國(guó) TUV/KBA、美國(guó) DOT/SFI、日本 VIA/JWL 等。

輪轂上所標(biāo)識(shí)的載荷數(shù)乘以 4，要大于整車(chē)重量。

假輪轂或高仿輪轂在生產(chǎn)時(shí)模具精度不高，邊角處常有很多扎人的毛刺，很粗糙，真輪轂則沒(méi)有。

真輪轂內(nèi)外油漆色澤相同，假輪轂內(nèi)外色差大。

同一款式同一規(guī)格的正品輪轂，重量基本一致，假輪轂可能因工藝和原材料問(wèn)題存在重量差異。

價(jià)格方面，太便宜的輪轂可能有問(wèn)題，因?yàn)檎孑嗇灣杀驹谀恰?/p>

對(duì)于鋁合金輪轂，要選正規(guī)廠家的，一些小作坊的產(chǎn)品常出現(xiàn)裂紋、凹陷、氣泡等問(wèn)題。

原廠輪轂要經(jīng)過(guò)整車(chē)廠的多項(xiàng)考核，有嚴(yán)格流程，而副廠輪轂可能沒(méi)這么嚴(yán)苛的流程和質(zhì)量體系。

總之，判斷鋼圈質(zhì)量要綜合考量外觀、標(biāo)識(shí)、材質(zhì)、重量、價(jià)格、工藝等多方面因素。