汽車(chē)?yán)^電器的工作原理是這樣的。

它就像一個(gè)小開(kāi)關(guān)，由線圈、銜鐵、動(dòng)觸點(diǎn)和靜觸點(diǎn)這些部分組成。

當(dāng)給線圈通上電，就會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)，這磁場(chǎng)一發(fā)力，銜鐵就被吸引過(guò)去，帶動(dòng)動(dòng)觸點(diǎn)跟靜觸點(diǎn)接觸，電路就通啦。要是把電斷了，磁場(chǎng)沒(méi)了，銜鐵就被彈簧拉回去，觸點(diǎn)分開(kāi)，電路也就斷了。

可以把汽車(chē)?yán)^電器看成是由線圈工作的控制電路和觸點(diǎn)工作的主電路兩部分。在控制電路里，電流比較小，因?yàn)椴倏v開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)容量小，沒(méi)法直接控制大電流的負(fù)載，就得靠繼電器的觸點(diǎn)來(lái)管。

比如燃油泵繼電器，它得等電控單元里的三極管導(dǎo)通，線圈才能通過(guò)電控單元的接地點(diǎn)形成回路。

像起動(dòng)機(jī)這種用電量大的電器，如果直接用開(kāi)關(guān)控制電流，開(kāi)關(guān)很快就壞啦。所以得靠繼電器，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)一打開(kāi)，要是重載部件過(guò)載，繼電器就斷開(kāi)，保護(hù)電路。

另外，很多汽車(chē)?yán)^電器內(nèi)部在線圈繞組上都并聯(lián)有保護(hù)元件，有的是電阻，有的是二極管。測(cè)量這種有二極管的繼電器可別加反電源，不然二極管會(huì)被擊穿，繼電器就沒(méi)法正常工作，還可能引發(fā)其他故障。

您要是想知道繼電器工作正不正常，可以打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，聽(tīng)聽(tīng)有沒(méi)有吸合聲，或者用手感受下有沒(méi)有振動(dòng)。還能拔下繼電器測(cè)試，比如空調(diào)壓縮機(jī)有問(wèn)題，就可以這么弄。