汽車檢測線的工作原理主要是通過各種技術手段對汽車的各項性能和參數進行檢測和分析。

對于倒車檢測線，其工作原理是：當車輛掛倒擋時，倒車燈接通電源，倒車檢測線檢測到高電平信號。此時，后攝像頭開始工作，同時將信號傳輸給導航儀，導航儀據此切換到倒車畫面狀態(tài)。如果不連接這根線，即使攝像頭工作，導航儀屏幕也不會自動切換畫面。

機動車檢測線現場總線隔離接地的原理在于：通過通信隔離（如光耦、容耦、磁耦等方式）和供電隔離（采用微功率 DC-DC 隔離電源），消除接地電勢差的影響、共模干擾等，保證現場設備正常通信。電容 C 用于給靜電能量提供泄放路徑，電阻 R 用于消除電荷累積引起的壓差，TVS 管用于泄放總線側靜電能量。

機動車檢測線的電控系統工作原理為：傳感器將物理量轉換為電信號，經信號處理電路（包括模擬量和數字量處理）放大和轉換后，由微處理器進行計算處理。微處理器是核心，通過內部程序輸出控制動作。電磁閥由繼電器驅動，控制氣體或液壓油進出。驅動電路負責數字量和渦流機加載控制輸出。電源電路為系統提供穩(wěn)定的直流電。通信電路包括 RS232、RS485、CAN 等方式。數據存儲電路存儲相關硬件參數。外部設備通過網絡或串口連接，由電腦端軟件控制。

汽車線束檢測臺是通過向線束注入特定電信號，檢測其傳輸情況來判斷線束連接是否正常。首先將線束連接到測試儀器，儀器提供測量通道，然后施加電壓或電流信號，檢測電阻、電壓、電流等數據，判斷線束質量、連通性和性能，還會進行絕緣和連接力測試，最后記錄并顯示檢測結果。

電動汽車性能檢測線通過測試儀器測量制動、轉向、照明、喇叭噪聲、排氣等技術參數，網絡化控制設備將采集的數據輸入計算機判斷是否合格。制動試驗臺有平板式和滾筒反沖式，分別用于不同檢測場景。工作流程分為檢測車速、尾氣和底盤，檢測制動性能，檢測側滑、燈光、聲級等項目，上線后根據顯示屏指示操作，光電開關提供檢測觸發(fā)信號。