知名汽車經(jīng)銷商通常具有以下特點(diǎn)：

服務(wù)至上：把“服務(wù)”作為企業(yè)發(fā)展的根基，提供全準(zhǔn)快優(yōu)的一站式服務(wù)。產(chǎn)品全且有質(zhì)保，能在做好保內(nèi)客戶服務(wù)的同時(shí)拓展保外市場(chǎng)，快速滿足社會(huì)業(yè)務(wù)需求。

強(qiáng)化物流配送：不遺余力加強(qiáng)倉儲(chǔ)物流體系建設(shè)，打造高效的最后一公里配送甚至“到貨架”服務(wù)。

信息化管理：強(qiáng)化大數(shù)據(jù)、信息化建設(shè)，提速供應(yīng)鏈管理，實(shí)現(xiàn)訂單、庫存、物流、資金流等內(nèi)部業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的高效協(xié)同，提升企業(yè)反應(yīng)速度與競(jìng)爭(zhēng)力。

探索多元服務(wù)：積極探索修配融合等多種服務(wù)形式，開設(shè)新公司進(jìn)軍維修領(lǐng)域，或與服務(wù)站、修理廠合作，還在整車銷售、車隊(duì)運(yùn)營(yíng)、保險(xiǎn)等更多領(lǐng)域探索，強(qiáng)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在收入結(jié)構(gòu)方面，美國(guó)二手車業(yè)務(wù)的收入占比遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國(guó)市場(chǎng)。中國(guó)表現(xiàn)不錯(cuò)的集團(tuán)，其二手車收入占比僅在 2%左右，而美國(guó) 500 強(qiáng)汽車經(jīng)銷商的二手車收入占比均值高達(dá) 27.3%。新車銷量規(guī)模較大的店，金融保險(xiǎn)收入百分比相對(duì)更高，規(guī)模較小的店對(duì)二手車和售后依賴程度更高。

中國(guó)百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)在規(guī)模、盈利、效率等方面表現(xiàn)出色。如廣匯汽車、中升集團(tuán)、利星行汽車等排名前列，且在疫情背景下，百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)的收入仍能增長(zhǎng)，跑贏整體 GDP 和汽車行業(yè)。表現(xiàn)優(yōu)異的經(jīng)銷商集團(tuán)具有投資人專注用心、品牌結(jié)構(gòu)和區(qū)域布局合理、持續(xù)提升精細(xì)化管理水平等共同特征。百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)在區(qū)域布局上存在差異，有的是全國(guó)型集團(tuán)，有的重點(diǎn)發(fā)展單一省份。品牌結(jié)構(gòu)上，豪華品牌網(wǎng)絡(luò)占比提升，專注豪華品牌市場(chǎng)的經(jīng)銷商集團(tuán)凈利潤(rùn)率表現(xiàn)較好。同時(shí)，百強(qiáng)集團(tuán)積極布局新能源網(wǎng)絡(luò)，56 個(gè)集團(tuán)已運(yùn)營(yíng) 300 余家銷售網(wǎng)絡(luò)。