不同品牌汽車鋰電池存在多種差異。

首先，從類型看，主要有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。

三元鋰電池全稱“三元材料電池”，采用鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰三元正極材料，形狀有軟包、圓柱和方形硬殼，標(biāo)稱電壓高，能量密度大，續(xù)航里程長，輸出功率大，低溫性能好，但高溫穩(wěn)定性差，造價(jià)高。

磷酸鐵鋰電池采用磷酸鐵鋰作為正極材料，成本低，無污染，安全性高，可快速充電，循環(huán)壽命長，但低溫性能差，振實(shí)密度小，能量密度低。

高溫條件下，三元鋰電池三元材料在 200℃時(shí)易分解，有燃燒爆炸風(fēng)險(xiǎn)，磷酸鐵鋰電池分解溫度達(dá) 800℃，安全性高。

低溫時(shí)，磷酸鐵鋰電池衰減快，三元鋰電池則能保持較好性能。

制造成本上，三元鋰電池所需鈷元素依賴進(jìn)口，成本高；磷酸鐵鋰電池原材料供應(yīng)充足，價(jià)格穩(wěn)定，成本低。

循環(huán)壽命方面，磷酸鐵鋰電池遠(yuǎn)大于三元鋰電池，前者循環(huán) 5000 次后仍有較好性能，后者 3900 次后性能下降明顯。

能量密度上，三元鋰電池還有提升空間，磷酸鐵鋰電池已接近理論極致。

在技術(shù)路線選擇上，國內(nèi)早期多采用磷酸鐵鋰電池，如今三元鋰電池市場份額逐漸提升。國外企業(yè)多采用三元鋰電池，如特斯拉。比亞迪堅(jiān)持磷酸鐵鋰電池路線，還探索磷酸鐵錳鋰電池。

從車主角度，更關(guān)注續(xù)航里程、電池安全性及質(zhì)保期。三元鋰電池能量密度優(yōu)勢明顯，安全性可通過 BMS 管理，磷酸鐵鋰電池質(zhì)保期方面存在疑慮。

總之，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各有優(yōu)劣。注重安全性選磷酸鐵鋰電池，注重動力性能選三元鋰電池；北方選三元鋰電池，南方選磷酸鐵鋰電池；有家充電樁優(yōu)先選磷酸鐵鋰電池，否則選三元鋰電池。