汽車磨合期后油耗一般會有所下降，通常能下降 0.5 - 2 個油左右。

在磨合期內(nèi)，發(fā)動機內(nèi)運行阻力較大，新車裝配過程中可能存在誤差，零部件加工精度不高，所以需要磨合。整車磨合期約 2000 公里，包括新輪胎、發(fā)動機、變速箱的磨合。

磨合期要控制車速和轉(zhuǎn)速，不要猛開、猛踩油門、剎車和打方向。新車在磨合期間，由于零件未達到最佳工作狀態(tài)，摩擦阻力大，所以耗油，磨合期后油耗會下降。

新車平均油耗高有兩方面因素，一是汽車未磨合開，運轉(zhuǎn)阻力大，但這部分影響很小，可能不到 5%。二是新車交付前的行駛狀況費油，比如在生產(chǎn)線上的各種測試，以及裝卸車時的激烈駕駛。

此外，駕駛員與車輛也需要磨合，新手司機可能因駕駛經(jīng)驗少、不熟悉或駕駛習慣不好導致油耗高。

在磨合期內(nèi)正常駕駛，不要猛加速，控制最高車速在 100 千米/時，自動擋車通過行車速度實現(xiàn)磨合，要勻速開車。新車磨合要注意切忌緊急制動，不要負載過重，盡可能少跑長途，不要高速駕駛，發(fā)動機轉(zhuǎn)速應在 2000 - 4000 轉(zhuǎn)/分。

對于過去的化油器車輛，磨合期后油耗會下降，拉高速能除積碳提升動力。但如今汽車制造工藝和裝配工藝提高，零部件精度高，對磨合要求低，磨合期中的狀態(tài)與正常行駛狀態(tài)一致，所以油耗、動力正常，很多車磨合后油耗不降反升是因為駕駛者更敢踩油門。