奧迪 TT RS 的動(dòng)力性能提升可以從多個(gè)方面入手。

首先是軟件方面，刷寫(xiě)加拿大 VAG 車(chē)系改裝商的 UNITRONIC STAGE1?程序，通過(guò) OBD 直刷，安全便捷。刷完一階后，功率可達(dá) 505 匹，扭矩 496 ?！っ?，馬力增加 67 匹、扭矩增加 109 ?！っ?，油門(mén)響應(yīng)更敏銳。

也可以選擇德國(guó) TECHTEC 定制 ECU 程序，預(yù)設(shè)頭段頭段程序，能有 70 馬力 100 牛米動(dòng)力提升。

還能選擇 APR 的全家桶，二階 98 號(hào)油程序最大輸出可達(dá) 519 匹馬力，672N·m 的扭矩。

大眾集團(tuán)御用改裝品牌 ABT 用自家的 AEC 電腦重新刷寫(xiě) ECU 程序，馬力能從 400 匹提升到 470 匹，扭矩由 480 ?！っ滋嵘?540 ?！っ住?/p>

硬件方面，進(jìn)氣部分使用 REVO 出的高流量風(fēng)格，配合進(jìn)氣二階管，特殊材質(zhì)能有效抵擋部分發(fā)動(dòng)機(jī)艙的熱量，為渦輪增壓器提供更多空氣，增強(qiáng)動(dòng)力輸出。

排氣方面，使用英國(guó)老牌 Milltek 的排氣，全段 76mm 的管徑能有效增加排氣速率，其配備的閥門(mén)在關(guān)閉模式下走街不吵，運(yùn)動(dòng)模式下聲浪接近超跑。

剎車(chē)方面，由于原廠已用 brembo 8 活塞的 RS 剎車(chē)，可保留卡鉗和剎車(chē)盤(pán)，使用 REVO 的剎車(chē)油管和剎車(chē)皮，能讓剎車(chē)威力更大。

操控方面，選用 KW 的直插式電調(diào)避震，保留原廠電調(diào)避震模式，兼顧運(yùn)動(dòng)性和舒適性，還配有專(zhuān)用避震彈簧，提升懸架反應(yīng)。

輪胎升級(jí)為米其林的 PS4S，擁有卓越的極速過(guò)彎穩(wěn)定性等表現(xiàn)。