汽車限購令對汽車行業(yè)發(fā)展有著多方面的影響。

一方面，限購令出臺會引發(fā)用戶搶購車輛，導致二手車價格上升，本地新車銷量銳減。因為獲得購車指標的消費者大多選擇購買新車，本地二手車交易量大幅縮減。二手車將以外遷為主，但周邊的限遷政策會使外遷受阻，二手車價格明顯下跌，老舊車難以外遷面臨報廢。車主會因二手車市場價格低而延遲賣車計劃，使得二手車流通速度下降，直接影響置換業(yè)務和新車銷售。像北京、廣州等實施限購的城市，汽車銷量大幅下降，尤其是自主品牌汽車市場受到巨大打擊。

此外，限購令不利于節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，直接限制了大城市的汽車銷售量，抑制了其他城市的新能源汽車需求，影響了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和節(jié)能減排事業(yè)。

另一方面，當前多數(shù)城市已逐步放松汽車限購，這有利于釋放汽車消費需求，促進汽車市場的發(fā)展。比如部分限購城市調(diào)整優(yōu)化限購措施，像貴陽取消了汽車限購，海南進一步優(yōu)化調(diào)整小客車保有量調(diào)控管理措施，深圳、廣州等地也出臺了相關政策。

放寬限購政策作為刺激汽車消費的一種手段，會給汽車市場帶來積極的影響，比如今年以來新能源車新注冊登記同比增 39.41%。

但也需要綜合考慮城市交通擁堵、綠色環(huán)保以及公共交通發(fā)展等多方面因素，來平衡汽車消費與城市發(fā)展之間的關系。比如加強城市交通基礎設施建設、提高公共交通系統(tǒng)的服務質(zhì)量和效率、推廣新能源汽車和環(huán)保技術等措施來減少汽車對環(huán)境的影響，同時也可以通過調(diào)整稅收政策、提供購車補貼等方式來刺激汽車消費。