汽車引擎蓋在碰撞時(shí)能起到多方面的保護(hù)作用。

首先，引擎蓋具有緩沖功能。車輛與行人發(fā)生碰撞時(shí)，引擎蓋能避免行人直接接觸堅(jiān)硬的覆蓋件，像奇瑞汽車的引擎蓋就帶有行人保護(hù)功能，按下去會(huì)有“Q彈”的感覺。

其次，很多車企應(yīng)用了被動(dòng)行人保護(hù)，比如在汽車檢測到碰撞行人時(shí)，引擎蓋能瞬間彈起，像特斯拉的主動(dòng)防護(hù)前罩，能增加引擎蓋與下方組件的間隙，減輕對行人的沖擊。還有一些車型的引擎蓋通過彈升技術(shù)，能在 0.1 秒內(nèi)將引擎蓋從后端升起一定高度，從而減少行人受到的傷害。

另外，引擎蓋還有防止引擎蓋沖進(jìn)乘員艙的作用。當(dāng)車輛出現(xiàn)對撞時(shí)，引擎蓋會(huì)從預(yù)設(shè)部位彎曲，既能緩沖撞擊能量，又能避免沖擊風(fēng)擋玻璃和乘員艙。大眾汽車也在研發(fā)主動(dòng)式引擎蓋技術(shù)，碰撞前可彈出充當(dāng)緩沖墊。

不過，被動(dòng)行人保護(hù)也存在一些問題，比如彈起引擎蓋的啟動(dòng)模塊是一次性的，容易誤彈開，維修成本高。

總之，汽車引擎蓋的保護(hù)技術(shù)在不斷進(jìn)步，為行人與乘員的安全提供更好的保障。