汽車真空管是否損壞可以通過(guò)以下方法檢測(cè)：

1. 目測(cè)法：觀察動(dòng)觸桿的狀態(tài)，若松動(dòng)或不能復(fù)位，可能真空管已損壞，但此方法只能定性，不能準(zhǔn)確測(cè)量真空度。

2. 觀察吸合情況：帶負(fù)荷啟動(dòng)時(shí)吸合不實(shí)或打哆嗦，說(shuō)明真空度不夠。

3. 觀察斷開(kāi)電流的弧光：玻璃外殼的真空管，正常斷開(kāi)電流時(shí)電弧光為淡青色，經(jīng)屏蔽罩反射后呈黃綠色且弧光短、分散。若為紫紅色且集中，可能真空管已漏氣。還能據(jù)此判斷觸頭好壞，弧光分散觸頭接觸面較好，集中且長(zhǎng)短不齊則接觸面接觸不實(shí)。

4. 火花計(jì)法：需高頻火花計(jì)，讓觸絲在真空管外殼游動(dòng)，觀察管內(nèi)發(fā)光情況。有淡青色輝光真空度符合要求，紅藍(lán)色光真空度不夠，不發(fā)光則管內(nèi)已處于大氣狀態(tài)。

5. 工頻耐壓法：將真空管觸頭拉至額定開(kāi)距，用耐壓儀檢測(cè)。電壓到 100V 輸出端 7000V，觀察 30 秒。電流指示在綠色區(qū)域真空度合格，黃色區(qū)域真空度不符合要求，紅色區(qū)域真空管已壞。

6. 真空儀檢測(cè)法：最準(zhǔn)確，能精確測(cè)出真空度。真空度在 1.333x10-2Pa 以上合格，低于此值真空度不夠，一個(gè)大氣壓則真空管已壞。

汽車真空管不密封會(huì)導(dǎo)致多種故障。如真空膠管松動(dòng)，怠速時(shí)能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)上部咝咝的漏氣聲，轉(zhuǎn)速提高聲音逐漸消失，冷氣熱氣機(jī)聲音不變。同時(shí)，有些配件會(huì)因真空度不足無(wú)法正常工作。真空管不密封還可能影響剎車助力、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、碳罐、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)等，如剎車助力真空管脫落會(huì)無(wú)剎車助力，動(dòng)力轉(zhuǎn)向真空管脫落會(huì)無(wú)轉(zhuǎn)向助力，都十分危險(xiǎn)。邁騰剎車真空管壞了，癥狀有剎車質(zhì)感過(guò)硬，每一腳踏板行程小甚至腳被回推，可能是真空泵漏氣助力失效。還可能踩剎車時(shí)很軟甚至沒(méi)剎車，會(huì)亮故障燈。真空管漏氣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，怠速時(shí)進(jìn)氣管真空度低，混合氣過(guò)稀。此外，真空軟管破裂會(huì)造成混合氣過(guò)濃、怠速升高、熱車不好啟動(dòng)、加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)喘振、油耗增加、排氣管冒黑煙；堵塞會(huì)造成怠速轉(zhuǎn)速漂移、容易熄火。