高扭矩和低扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別主要在于以下幾個(gè)方面。

扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的力矩。高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)在較低轉(zhuǎn)速下就能產(chǎn)生較大推力，車(chē)輛起步、加速、爬坡時(shí)動(dòng)力強(qiáng)。比如重型卡車(chē)、SUV 等需要強(qiáng)動(dòng)力的車(chē)型常用，能更好地克服行駛中的阻力。

低扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出相對(duì)低，需要較高轉(zhuǎn)速才有較好動(dòng)力，多應(yīng)用在小型車(chē)輛如轎車(chē)、微型車(chē)上，因其行駛中對(duì)動(dòng)力要求不高。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速動(dòng)力強(qiáng)但燃油消耗高，低扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速動(dòng)力弱但高速行駛?cè)加拖牡?，適合追求燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者。

制造成本上，高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)成本高、重量大，可能影響車(chē)輛加速性能和操控穩(wěn)定性，低扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)在這幾方面相對(duì)有優(yōu)勢(shì)。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)也不同，汽油機(jī)多為高轉(zhuǎn)速，柴油機(jī)多為低轉(zhuǎn)速。扭矩代表發(fā)動(dòng)機(jī)的力量，決定了車(chē)輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的力量。

總之，選擇高扭矩還是低扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，得根據(jù)自身需求和喜好來(lái)定。