蔚來 ES8 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)相當出色。

它搭載了領航輔助功能，使用車機導航時下方會出現(xiàn)領航輔助圖標，告知可使用里程數(shù)。駛?cè)胂嚓P路段后，通過按鍵能開啟，能自動判斷路況變道超車，打轉(zhuǎn)向燈也能變道。下匝道時會提前提示并自動向最右側(cè)變道。

在高速上，車速快時不會自主變道超車，需打轉(zhuǎn)向燈，且下匝道會提前告知駕駛員駛?cè)胗覀?cè)車道。

ES8 還配備了全自動泊車 S-APA 功能，利用超聲波技術精準識別停車位，實現(xiàn)一鍵式自動泊車。

ACC 和 Pilot 模式能保持高效性能，還降低了能耗，切換模式或接替駕駛時，NOMI 會通過語音和表情提醒用戶。

在主動剎車測試中，成績遠超預期，其搭載的 NIOPilot 駕駛員輔助系統(tǒng)融合地圖導航與高精度技術，能實現(xiàn)自主變道和高速公路智能進出，集成車道保持、主動剎車、全速自適應巡航等功能。配備的三眼攝像頭和毫米波雷達確保系統(tǒng)高效運作，在行人橫穿馬路等緊急情況下能更早感知。

在實際測試中，不同車速下主動剎車功能出色，系統(tǒng)能準確識別并及時剎車，穩(wěn)定性和線性制動力強。在正常行駛中，ES8 會按設定速度駕駛，HUD 抬頭顯示直觀，條件允許會自動加速超車，兩側(cè)有車不能變道時 HUD 顯示紅色警報。進出匝道提前兩公里變道，旁邊有車會主動降速，夜間行車能根據(jù)導航和路況選擇最優(yōu)車道變道，顯示和語音播報及時。

但也有不足，比如不能根據(jù)常規(guī)駕駛情況智能控速，比較呆板，還有強行變道的個別情況。總的來說，蔚來 ES8 智能駕駛輔助系統(tǒng)以安全為主，駕駛風格穩(wěn)健，在國內(nèi)造車新勢力中技術達到一線水準。