目前汽車市場上，有不少汽車品牌的渦輪發(fā)動機技術(shù)較為先進(jìn)。

比如福特的 2.3T EcoBoost 渦輪增壓發(fā)動機，它多次入選沃德十佳發(fā)動機榜單，動力強勁，最大輸出功率高達(dá) 220 千瓦，峰值扭矩達(dá) 453 牛·米，而且燃油經(jīng)濟性出色，百公里綜合油耗僅 8.6L，還被廣泛應(yīng)用于福特多款重磅車型上。

本田的 Earth Dream 2.0T 發(fā)動機采用高滾流燃燒室設(shè)計，能提升混合氣體燃燒速度和燃油效率，性能強大，代表車型是本田冠道。

豐田的 8AR-FTS 發(fā)動機擁有雙噴射系統(tǒng)、雙循環(huán)系統(tǒng)等多項新技術(shù)，雙渦管單渦輪技術(shù)能降低亂流沖擊，提升排氣效率，應(yīng)用于豐田漢蘭達(dá)。

大眾的 EA888 Gen.3B 發(fā)動機燃料經(jīng)濟性提升 8%，能達(dá)到小型 1.4L 發(fā)動機的燃油效率，將應(yīng)用于多款車型。

寶馬的 B48 發(fā)動機將燃燒室和曲軸箱整合，結(jié)構(gòu)更緊湊，能承受更大壓力，適應(yīng)更大馬力調(diào)教，應(yīng)用于寶馬 730/740Le 等車型。

奔馳的 M274 發(fā)動機是 MRA 模塊化平臺產(chǎn)品，排量為 1991mL，有低、高功率版，已應(yīng)用于 GLK260 等車型。

此外，還有一些可靠性出色的渦輪發(fā)動機。

如 Honda 首次在 Civic Type R 中引入的 2.0 升 VTEC 渦輪增壓四缸引擎，減重部件多，可靠性異常出色。

BMW 推出的 S63 高性能引擎，對 N63 引擎進(jìn)行了改進(jìn)，采用雙渦流渦輪等技術(shù)，成為歷史上可靠的渦輪增壓引擎之一。

奧迪的 2.5 升 TFSI 五缸引擎采用高質(zhì)量材料和零部件，能抵御極端駕駛條件和高功率輸出調(diào)校，在奧迪 RS3 中表現(xiàn)出色。

保時捷的雙渦輪 3.7 升水平對置六缸引擎幫助保時捷 911 排名列入 JD Power 評定的前五名豪華品牌之列。

薩博的 B202 引擎為現(xiàn)代渦輪增壓引擎設(shè)定了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，缸體耐受度高。

Subaru 的 EJ20 系列中，更現(xiàn)代的 EJ20 引擎壽命至少 15 萬公里以上。

大眾的渦輪增壓 2.0 升 EA888 引擎，耐久性和可靠性好，經(jīng)過多次迭代已成為市場上可靠的引擎之一。

福特的雙渦輪 EcoBoost 3.5 升 V6 引擎經(jīng)過升級，解決了可靠性問題，若車主維護(hù)得當(dāng)，可行駛 30 萬公里或更長里程。

豐田 SUPRA 的 2JZ-GTE 直列六缸引擎，原廠版本若維護(hù)得當(dāng)，行駛里程可達(dá) 50 萬公里以上。

日產(chǎn)的 RB26DETT 直列六缸引擎，新的發(fā)動機因耐久性和可靠性廣受好評。

在“中國心”十佳發(fā)動機評選中，自主品牌也有出色表現(xiàn)，如一汽-大眾高爾夫 1.2T、長安鈴木鋒馭 1.4T、江淮瑞風(fēng) S5 1.5T、別克威朗 1.5T、吉利博瑞 1.8T。