渦輪增壓器的工作原理其實不復(fù)雜。

發(fā)動機(jī)運(yùn)行時，燃料在汽缸內(nèi)燃燒作功，其產(chǎn)生功率受吸入汽缸內(nèi)空氣量限制。為提升功率，需壓縮更多空氣進(jìn)入汽缸增加燃料量。此時渦輪增壓器就發(fā)揮作用，它利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣來驅(qū)動渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪，將空氣濾清器內(nèi)的空氣加壓送入氣缸。

當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速加快，廢氣排出速度也隨之變快，帶動渦輪轉(zhuǎn)速提升，葉輪單位時間內(nèi)送入氣缸的空氣增多，提高了氣缸內(nèi)空氣密度，燃油能充分燃燒，單位時間內(nèi)發(fā)動機(jī)輸出功率增加。

渦輪增壓器主要由壓氣機(jī)和渦輪組成，兩者通過傳動軸連接。渦輪入口與排氣歧管相連，出口與排氣管相連，壓縮機(jī)進(jìn)氣口與進(jìn)氣管連接，出氣口與進(jìn)氣歧管連接。

如今渦輪增壓技術(shù)不斷發(fā)展，有雙渦輪增壓技術(shù)，采用兩個獨(dú)立渦輪增壓器，發(fā)動機(jī)啟動達(dá)到轉(zhuǎn)數(shù)要求就會帶動工作，未達(dá)轉(zhuǎn)數(shù)時只有一個工作；還有渦輪增壓葉片幾何技術(shù)，根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)調(diào)整導(dǎo)流板角度，實現(xiàn)不同轉(zhuǎn)數(shù)下保持最大化輸出功率；雙增壓技術(shù)將渦輪增壓和機(jī)械增壓結(jié)合，實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)；中間冷卻技術(shù)能降低空氣溫度，需與渦輪增壓合理搭配。

使用渦輪增壓器要注意一些事項。機(jī)油要選擇耐高溫、抗氧化的，并適當(dāng)縮短換油周期；要保持渦輪清潔，及時更換機(jī)油濾清器和空氣過濾器；還要定期檢查，如檢查增壓器外觀、各密封圈、進(jìn)油管和回油管接頭等，發(fā)現(xiàn)異常及時去專業(yè)維修店檢修。