影響新能源寶馬車(chē)價(jià)格表的因素主要有以下這些。

車(chē)型和配置是關(guān)鍵，不同車(chē)型及配置價(jià)格有別。像寶馬5系新能源、寶馬iX3、寶馬iX等，配置越高價(jià)格越高。

市場(chǎng)因素影響大，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，“價(jià)格戰(zhàn)”不斷，其他品牌新車(chē)上市會(huì)沖擊寶馬新能源車(chē)型的產(chǎn)品力和性?xún)r(jià)比。

車(chē)輛新舊程度也重要，二手車(chē)價(jià)格受使用年限、行駛里程和車(chē)況影響。

品牌銷(xiāo)量情況會(huì)左右價(jià)格，如寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量不佳時(shí)，部分車(chē)型會(huì)通過(guò)降價(jià)來(lái)提升銷(xiāo)量。即將迎來(lái)新款清庫(kù)會(huì)促使現(xiàn)有車(chē)型降價(jià)。

技術(shù)方面，與國(guó)產(chǎn)新能源相比，在800V平臺(tái)、三電核心技術(shù)、電耗、充電服務(wù)、智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛輔助等存在差距時(shí)，可能調(diào)整價(jià)格策略。對(duì)于寶馬i3，自2024年5月起生產(chǎn)的車(chē)型交流充電功率調(diào)整致充電時(shí)間變長(zhǎng)，會(huì)影響價(jià)格。

稅收政策不可忽視，包括消費(fèi)稅、增值稅、關(guān)稅等，還有國(guó)內(nèi)稅收政策的調(diào)整，如增值稅變動(dòng)、車(chē)輛購(gòu)置稅規(guī)定等都會(huì)反映在價(jià)格上。

供應(yīng)鏈成本，包括滿(mǎn)足法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、物流運(yùn)輸?shù)瘸杀救舾哂谄渌袌?chǎng)，會(huì)影響售價(jià)。

市場(chǎng)需求和定價(jià)策略很關(guān)鍵，需求高時(shí)品牌可能定高價(jià)，競(jìng)爭(zhēng)激烈時(shí)可能降價(jià)。

勞動(dòng)力成本受經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口老齡化影響有上漲趨勢(shì)，會(huì)增加生產(chǎn)成本。

品牌認(rèn)知度高會(huì)在價(jià)格上加溢價(jià)。

產(chǎn)品更新?lián)Q代時(shí)，舊款為清庫(kù)存會(huì)降價(jià)。

消費(fèi)者偏好變化，如傾向新能源車(chē)型，會(huì)使傳統(tǒng)燃油車(chē)需求下降從而影響價(jià)格。

全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化，經(jīng)濟(jì)放緩時(shí)高端汽車(chē)市場(chǎng)需求減少，價(jià)格定位受影響。