西安比亞迪的生產(chǎn)技術(shù)特色鮮明。

在焊接環(huán)節(jié)，投入近 300 臺(tái)焊接機(jī)器人，生產(chǎn)線自動(dòng)化率高達(dá) 97%以上，采用了激光焊、螺柱焊、地板鏈、補(bǔ)焊線等高科技工序，實(shí)現(xiàn)高精度、自動(dòng)化焊接，打造出五星級(jí)安全車身。

在生產(chǎn)流程上，經(jīng)過(guò)沖壓、焊裝、涂裝、總裝等工藝，智能機(jī)器人與少量人工協(xié)同配合，效率極高，比如車架、車門、車輪、電機(jī)等平均十秒左右就能安裝完畢。

在技術(shù)研發(fā)方面，比亞迪持續(xù)投入，不斷突破。比如第五代 DM 技術(shù)，擁有極致油耗表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到 46.06%，虧電油耗百公里 2.9L，綜合續(xù)航里程可達(dá) 2100km，每公里成本僅需兩毛錢，經(jīng)濟(jì)性顯著提升，且發(fā)布即量產(chǎn)。

從發(fā)展歷程看，比亞迪早在 2001 年就確定混動(dòng)技術(shù)路線，不斷迭代。第一代 DM 技術(shù)的 F3DM 成功破除日系技術(shù)封鎖，銷量超 3000 臺(tái)。此后，第二代百公里油耗降至 5.9L，動(dòng)力百公里加速 5 秒以內(nèi)；第三代增加輔助電機(jī)，百公里油耗 4.3L；第四代熱效率達(dá) 43.03%，百公里油耗 3.8L，改寫全球汽車油耗史。如今第五代 DM 技術(shù)讓汽車油耗進(jìn)入 2 開頭時(shí)代，比亞迪插混銷量累計(jì)超 360 萬(wàn)輛，位居全球第一。

比亞迪還形成完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、汽車金融后市場(chǎng)等于一體，在陜西已成為產(chǎn)業(yè)最全、質(zhì)量最高、增長(zhǎng)最快的全球性戰(zhàn)略基地，為中國(guó)汽車工業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。