寶馬 X6 上市初期的銷量并不理想。

2008 年 7 月寶馬 X6 登陸國內市場，作為轎跑 SUV 的鼻祖，其推出后存在較多爭議。雖然它的受歡迎程度逐漸走高，但如今面臨“叫好不叫座”的局面。

全新寶馬 X6 于去年 11 月國內上市，今年 1-4 月國內分別銷 251 輛、33 輛、191 輛、305 輛，累計銷量才 780 輛。造成這一情況的原因主要有以下幾點。

首先，競爭對手增多，如全新奧迪 Q8 等，市場被瓜分。

其次，新車上市時間不巧，受到車市寒冬和疫情蔓延的雙重影響。

再者，終端市場優(yōu)惠不大，大多只有三四萬的降價幅度，整體性價比不夠高。

從車輛本身來看，寶馬 X6 設計獨特，雙腎格柵尺寸夸張，車身線條有力，肌肉感十足，車頂弧線跑車化，尾部設計也很出色。尺寸上與寶馬 X5 基本一致，但車高較矮。

實際乘坐空間方面，172cm 體驗者坐進后排，頭部有一拳有余，腿部一拳+四指左右，不過后排靠背較直，長途乘坐舒適性不高。

內飾與寶馬 X5 相似，配置豐富，入門版就有多氣囊、胎壓報警、主動剎車等。

動力上搭載 2.0T 和 3.0T 渦輪增壓發(fā)動機，配 8 速手自一體變速箱，加速表現出色。

總之，寶馬 X6 上市初期銷量不佳是多種因素共同作用的結果。