蓄電池檢測(cè)對(duì)車輛性能有著重要影響。

檢測(cè)蓄電池狀態(tài)的常見(jiàn)方法有電壓檢測(cè)，車輛未啟動(dòng)時(shí)正常電壓應(yīng)在 12 伏左右，低于此值可能電量不足或有故障。內(nèi)阻檢測(cè)也很關(guān)鍵，內(nèi)阻過(guò)大表明性能下降。觀察外觀能發(fā)現(xiàn)外殼變形、鼓包、漏液等損壞情況。

檢測(cè)結(jié)果良好時(shí)，車輛啟動(dòng)順利，電氣設(shè)備正常工作，延長(zhǎng)電子元件壽命。若檢測(cè)不佳，可能導(dǎo)致啟動(dòng)困難甚至無(wú)法啟動(dòng)，行駛中電壓波動(dòng)，影響車燈、音響、空調(diào)等，還可能增加發(fā)電機(jī)負(fù)擔(dān)，影響電氣系統(tǒng)穩(wěn)定。

對(duì)于新能源車，年檢可能增加電池檢測(cè)項(xiàng)目。檢測(cè)方式復(fù)雜，時(shí)間成本高，如非營(yíng)運(yùn)車輛電池檢測(cè)充電，要持續(xù) 180 秒以上，還涉及 OBD 接口讀取數(shù)據(jù)，存在直流充電、協(xié)議接口等問(wèn)題。

統(tǒng)一車企評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)也有困難，如動(dòng)力蓄電池容量保持率標(biāo)準(zhǔn)可能調(diào)整，各車企測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不透明，易產(chǎn)生分歧。更換電池可能面臨高額成本，超出用戶心理預(yù)期，影響二手車殘值。

但這利好換電模式，如蔚來(lái)每次換電都會(huì)檢測(cè)，安全性有保障。

總之，蓄電池檢測(cè)至關(guān)重要，能保障車輛正常運(yùn)行，相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)還需完善。