養(yǎng)路費(fèi)取消后，相關(guān)法規(guī)和政策有了一些相應(yīng)的調(diào)整。

首先，取消養(yǎng)路費(fèi)后，其費(fèi)用轉(zhuǎn)由燃油附加稅承擔(dān)，實(shí)現(xiàn)了多用油多繳費(fèi)、少用油少繳費(fèi)的公平原則。

但隨著新能源汽車的興起，燃油車的燃油稅收入減少，導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)資金出現(xiàn)缺口。于是部分地區(qū)對(duì)國道開始收費(fèi)，比如山東批準(zhǔn)恢復(fù)濟(jì)南黃河大橋收費(fèi)站，還有多個(gè)省份發(fā)布國道收費(fèi)站開通收費(fèi)的公告。

在這一過程中，出現(xiàn)了一些問題。比如貨車和轎車?yán)U納費(fèi)用不同，引發(fā)群眾不滿；轎車使用頻率不同但養(yǎng)路費(fèi)相同，造成心理不平衡。

目前，國家正在啟動(dòng)公路里程稅改革。在海南，已成立深化收費(fèi)公路制度改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)籌推進(jìn)相關(guān)工作，交通運(yùn)輸部也原則同意開展試點(diǎn)。

未來，不管是燃油車、新能源車還是混動(dòng)車，可能都需要繳納公路里程稅。不過目前在海南只是開展了前期研究工作，尚未實(shí)際開展。

總之，相關(guān)法規(guī)和政策在不斷調(diào)整和完善，以適應(yīng)新的交通發(fā)展形勢(shì)。