易至 EV3 的操控感受整體不錯(cuò)。

它的轉(zhuǎn)向靈活性較高，動(dòng)力輸出足夠線(xiàn)性，這讓駕駛者在駕駛過(guò)程中能很好地掌控車(chē)輛。

在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)身能保持良好的姿態(tài)，側(cè)傾感不嚴(yán)重，給人較強(qiáng)的安全感。

而且，精準(zhǔn)的方向盤(pán)響應(yīng)，即使是初次駕駛的人也能迅速上手，駕駛體驗(yàn)流暢。

雖然其動(dòng)力輸出不是很強(qiáng)，超車(chē)相對(duì)困難，但對(duì)于日常城市出行來(lái)說(shuō)，基本能夠滿(mǎn)足需求。

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，易至 EV3 在操控方面有著一定的優(yōu)勢(shì)。比如，它的底盤(pán)和懸掛展現(xiàn)出出色的運(yùn)動(dòng)性能，遇到急轉(zhuǎn)彎時(shí)能有效控制車(chē)身傾斜。

不過(guò)，需要注意的是，易至 EV3 的車(chē)身數(shù)據(jù)不是很優(yōu)秀，車(chē)內(nèi)縱向空間相對(duì)局促，尤其是后排乘客可能會(huì)感到膝蓋頂著前排座椅靠背。

另外，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)存在一些爭(zhēng)議，比如取消儀表盤(pán)將功能集成在中控系統(tǒng)，且中控系統(tǒng)使用時(shí)有明顯卡頓現(xiàn)象，擋把設(shè)計(jì)也不夠出色。

但綜合來(lái)看，如果您更注重車(chē)輛的操控性能，易至 EV3 還是值得考慮的。