油價第五漲后，加油站的利潤會發(fā)生變化。

先看汽油，主營加油站汽油零售利潤為 1116 元/噸，較上周期平均每噸上漲 117 元；銷售地方煉廠加油站汽油零售利潤為 1417 元/噸，較上周期平均每噸上漲 20 元。

再看柴油，主營加油站柴油零售利潤為 460 元/噸，較上周期平均每噸上漲 74 元；銷售地方煉廠加油站柴油零售利潤為 868 元/噸，較上周期平噸每噸亦增加了 72 元。

以北京現(xiàn)在的油價 6.76 元/升計算，加油站汽油毛利潤大約是 1.21 元/升，去除運(yùn)輸、儲存等成本，利潤應(yīng)不足 1 元/升。

通常油站全年銷量平均為 5000 噸，每天約 14 噸，折算成升數(shù)約 17500 升，按一輛車平均加油 45 升算，一天要給 390 輛車加油。

如果油站有自己的煉廠，一年毛利約 500 萬元，平均一個月賺毛利 42 萬，一天一萬多；沒有自己煉廠，一年毛利約 300 萬元，平均一個月賺毛利 25 萬，一天八千多。

清明節(jié)后補(bǔ)貨及部分中下游提前為五一儲備，汽油需求預(yù)期向好，上游挺價意愿強(qiáng)，價格大幅上揚(yáng)。

柴油需求無明顯增漲，價格底部穩(wěn)固，市場交投回暖，價格亦有上漲。

隨著五一臨近，汽油消費(fèi)量有望繼續(xù)提升，價格存上行空間，柴油現(xiàn)貨偏多或形成利空，預(yù)計柴油后市漲幅受限，下一輪成品油零售價調(diào)整或擱淺。