要提升越野車在越野過(guò)程中的通過(guò)性，有不少辦法。

首先，更換前后保險(xiǎn)杠，用短小的競(jìng)技杠能提升接近角和離去角。這些競(jìng)技杠不少采用金屬材質(zhì)，有些還與發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)殼一體式，能增強(qiáng)強(qiáng)度和保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

其次，升高底盤高度對(duì)通過(guò)性幫助很大。對(duì)于前后橋是整體橋的車型，比如牧馬人，升個(gè) 1、2 寸可調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)軸及整體橋連桿角度，升 3 寸或更高就要換更長(zhǎng)的傳動(dòng)軸等。對(duì)于前懸架是獨(dú)立懸架的越野車，也要注意底盤升高方式。

另外，輪胎和輪轂也很關(guān)鍵。AT 全地形輪胎適用性強(qiáng)，能提升越野性能和通過(guò)性。發(fā)燒級(jí)車友可選 MT 泥地輪胎，但不適合沙漠。還要注意輪胎氣壓調(diào)節(jié)，比如越野時(shí)采用低氣壓或調(diào)壓輪胎，加寬輪胎斷面和輪輞寬度、降低輪輞直徑能增大接地面積和降低接地壓力。

再者，加裝底盤護(hù)板很重要，原廠護(hù)板強(qiáng)度不夠，經(jīng)常越野要加裝強(qiáng)度高的護(hù)板，還要單獨(dú)配備水箱護(hù)板。改裝升級(jí)避震也有用。

還有，懸掛系統(tǒng)要根據(jù)用途選擇，普通上班族選低懸掛，參賽用車選加強(qiáng)加高懸掛，挑戰(zhàn)極限選 5 寸以上懸掛。

最后，進(jìn)沙漠越野要選帶低速四驅(qū)和分動(dòng)箱的手動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)更可靠，進(jìn)沙漠前輪胎要放氣到 1.5BAR 左右，起步要慢，第一次沒成功別勉強(qiáng)再起第二次。