寶馬 iX1 純電動(dòng)車擁有眾多出色的安全配置。

首先是安全氣囊方面，配備了駕駛員前座、側(cè)面、前后排頭部、雙前座安全氣囊，全方位保障車內(nèi)人員安全。

車輛標(biāo)配電動(dòng)尾門(mén)、行車安全輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、行人聲波警告。

其車身設(shè)計(jì)大量采用 1000 兆帕熱成型高強(qiáng)度鋼材結(jié)合合理的結(jié)構(gòu)剛度分布，令駕乘空間更為堅(jiān)固，這對(duì)車輛的運(yùn)動(dòng)駕控也起到積極作用。

在主動(dòng)安全方面，具備先進(jìn)的駕駛輔助護(hù)航，包括主動(dòng)巡航、交通擁堵輔助、車道糾偏、變道輔助、前向碰撞預(yù)警及緊急制動(dòng)輔助等功能，能有效提升駕駛過(guò)程中的舒適、便捷與安全。

針對(duì)電動(dòng)車核心的動(dòng)力電池，寶馬 iX1 也做了多重安全設(shè)計(jì)。采用第五代 BMW eDrive 電驅(qū)技術(shù)，電池包殼體以鋁合金打造，配合內(nèi)部的多道鋁合金強(qiáng)化梁、碰撞冗余空間、蜂窩型防撞吸能設(shè)計(jì)、電芯傳感器、液體溫控組件等，從化學(xué)和物理兩方面確保使用安全。電池包和座椅完全隔離開(kāi)，有效減少液體滲漏的風(fēng)險(xiǎn)，配合隔離件上的隔音隔熱墊設(shè)計(jì)，優(yōu)化降噪和散熱。

在研發(fā)過(guò)程中，整車歷經(jīng) 3 年，從電芯到整車歷經(jīng)各級(jí)苛刻的測(cè)試驗(yàn)證，超過(guò) 12 萬(wàn)公里的道路測(cè)試，涵蓋高濕、高溫、高寒等極端環(huán)境，全面模擬不同環(huán)境下車輛動(dòng)態(tài)性能、動(dòng)力總成、三電系統(tǒng)的表現(xiàn)。高壓動(dòng)力電池經(jīng)歷了火燒、海水浸泡、跌落等多達(dá) 160 次機(jī)械驗(yàn)證測(cè)試、994 次軟件功能測(cè)試，滿足全球市場(chǎng)法規(guī)要求及寶馬嚴(yán)苛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。