專(zhuān)用車(chē)位鎖的智能化程度提升可以從以下幾個(gè)方面著手。

首先，優(yōu)化供電方式?？紤]到車(chē)位鎖位置分散且多受室外環(huán)境影響，選擇蓄電池供電，比如“鋰電池+太陽(yáng)能”組合，保障電力系統(tǒng)安全運(yùn)行，還無(wú)需大面積破壞路面鋪設(shè)電線。

其次，精心挑選控制器。選用 Cortex-M3 內(nèi)核的 STM32 作為控制器，支持在線調(diào)試，方便軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中的斷點(diǎn)設(shè)置、程序觀測(cè)和變量調(diào)控，為系統(tǒng)升級(jí)提供硬件保障。

接著，改進(jìn)車(chē)位鎖開(kāi)關(guān)控制方案。供電采用蓄電池，配套驅(qū)動(dòng)電機(jī)選擇直流電機(jī)，鎖臂升降由直流電機(jī)操控，升降位置檢測(cè)用對(duì)射式光電開(kāi)關(guān)取代傳統(tǒng)機(jī)械型接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)辦法。

然后，選擇合適的車(chē)位鎖聯(lián)網(wǎng)方式。比如物聯(lián)網(wǎng)通信選用 GSM/GPRS 的模塊 M800C，實(shí)現(xiàn)云服務(wù)器與車(chē)位鎖的聯(lián)網(wǎng)及雙向數(shù)據(jù)傳輸。

再者，注重系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)。滿足用戶通過(guò)移動(dòng)終端預(yù)約車(chē)位、開(kāi)關(guān)控制、支付停車(chē)費(fèi)等需求，實(shí)現(xiàn)無(wú)線組網(wǎng)和云端數(shù)據(jù)交互。測(cè)量汽車(chē)和車(chē)位鎖 50cm 范圍內(nèi)距離監(jiān)測(cè)車(chē)位使用狀態(tài)，近距離尋找車(chē)位時(shí)具備聲光報(bào)警提醒功能，且整個(gè)系統(tǒng)要超低功耗，比如采用 Silicon Labs 的 32 位低功耗 MCU EFM32JG 系列產(chǎn)品。

另外，提升用戶體驗(yàn)。比如每個(gè)泊位配備人體感知智能語(yǔ)音系統(tǒng)，人體靠近時(shí)有智能語(yǔ)音提示掃碼付款，實(shí)現(xiàn)車(chē)主全程自助停車(chē)。車(chē)位鎖與路面齊平，實(shí)現(xiàn)無(wú)感停車(chē)，對(duì)車(chē)輛通行無(wú)影響無(wú)安全隱患。

最后，合理配置停車(chē)資源。管理部門(mén)可通過(guò)收集的數(shù)據(jù)精準(zhǔn)分析停車(chē)需求，為停車(chē)位規(guī)劃和調(diào)整提供科學(xué)依據(jù)，比如根據(jù)停車(chē)高峰時(shí)段和區(qū)域差異，合理調(diào)整停車(chē)位數(shù)量和分布。