寶馬 4 系雙門轎跑車的操控性那是相當(dāng)好。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在賽道表現(xiàn)極佳，過(guò)彎時(shí)方向盤無(wú)需大幅轉(zhuǎn)動(dòng)就能輕松完成，連續(xù)彎道下車身剛性強(qiáng)，車尾跟隨動(dòng)作到位。

選裝后橋限滑差速器后，在彎道中能放肆踩油門，側(cè)傾幅度小，輪胎抓地力出色，運(yùn)動(dòng)性能超越 G20 3 系長(zhǎng)軸距車型。

城市道路表現(xiàn)也很棒，車內(nèi) NVH 水平出色，能隔絕多數(shù)風(fēng)噪和胎噪。

運(yùn)動(dòng)型懸架能處理大顛簸，經(jīng)過(guò)連續(xù)起伏路面會(huì)給駕駛者提供路感反饋。

高功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)隨叫隨到，新手駕駛也友好。

多種駕駛模式和擋位選擇，運(yùn)動(dòng)模式下排氣有聲浪，增強(qiáng)性能感。

M 運(yùn)動(dòng)套件讓離地間隙更低、重心更低，車身剛性更強(qiáng)，前置后驅(qū)布局使車輛行駛更穩(wěn)定，操控更靈活。

懸掛系統(tǒng)采用前連桿支柱式、后多連桿式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，濾震能力強(qiáng)，能化解震動(dòng)，保證舒適又有明顯路感，增加操控樂(lè)趣。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬 4 系雙門轎跑車在操控性上兼顧了賽道激情和城市道路舒適。