opel 車(chē)輛的安全性保障主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先是底盤(pán)設(shè)計(jì)，擁有經(jīng)典且運(yùn)動(dòng)調(diào)校的底盤(pán)，輪距更寬，軸距達(dá) 2415mm，前后軸重量比為 51:49，這讓車(chē)輛行駛更穩(wěn)定。

其次，四輪由鑄鋁的雙 A 臂型懸掛組成，重心低，能提升操控性和安全性。

再者，車(chē)輛配備了四輪碟剎、ABS、TCS 及 ESP 等主動(dòng)安全系統(tǒng)。駕駛者可主動(dòng)調(diào)節(jié) ESP 及 TCS，點(diǎn)火后這些系統(tǒng)才完全有效，按中控臺(tái)上按鈕能關(guān)閉 TCS，但 ESP 通常無(wú)法關(guān)閉，異常時(shí) ESP 會(huì)介入。長(zhǎng)按按鈕超 10 秒可關(guān)掉 ESP，但需謹(jǐn)慎操作，再次短按可重新激活。

此外，車(chē)身結(jié)構(gòu)由拉絲鋼構(gòu)成，確保堅(jiān)固與安全。像發(fā)動(dòng)機(jī)罩采用超級(jí)成形技術(shù)，一體化設(shè)計(jì)無(wú)空白部分。車(chē)內(nèi)還配備了前排雙安全氣囊、側(cè)面安全氣囊和頭部氣簾等，為駕駛者和乘客提供全方位保護(hù)。

OPEL 已將備有電子穩(wěn)定程序、防抱死剎車(chē)系統(tǒng)以及持續(xù)減震控制系統(tǒng)的傳感器和控制裝置整合成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，形成了極為優(yōu)秀的駕駛動(dòng)態(tài)特性，同時(shí)保持高度的安全性。

夜間行車(chē)時(shí)，要控制車(chē)速，由亮處到暗處時(shí)，眼睛有一個(gè)適應(yīng)過(guò)程，因此必須降低車(chē)速，在駛經(jīng)彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應(yīng)降低車(chē)速并隨時(shí)做好制動(dòng)或停車(chē)的準(zhǔn)備；駛經(jīng)繁華街道時(shí)，由于霓虹燈以及其他燈光的照射對(duì)駕駛員的視線有影響，這時(shí)也須低速行駛；如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時(shí)須低速小心行駛。還要增加跟車(chē)距離，因?yàn)橐归g視線不如白天開(kāi)闊，常遇危險(xiǎn)、緊急情況，所以要注意適當(dāng)增加跟車(chē)距離，以防止前后車(chē)相碰撞事故。會(huì)車(chē)時(shí)注意右側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)，夜間會(huì)車(chē)不要手忙腳亂、一會(huì)兒踩制動(dòng)踏板、一會(huì)兒向右打輪，要注意右側(cè)行人和自行車(chē)。當(dāng)與對(duì)向車(chē)相距 150 米時(shí)，應(yīng)將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄?。這既是行車(chē)禮貌也是行車(chē)安全的保證。盡量避免超車(chē)，超車(chē)前觀察被超車(chē)輛右側(cè)是否有障礙物，以免超車(chē)時(shí)，被超車(chē)輛向左側(cè)避讓障礙物而發(fā)生碰撞。必須超車(chē)時(shí)，應(yīng)事先連續(xù)變換遠(yuǎn)、近燈光告知前車(chē)，在確實(shí)判定可以超越后，再進(jìn)行超車(chē)。

歐寶作為德國(guó)汽車(chē)品牌，以高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)安全技術(shù)聞名，不斷改進(jìn)車(chē)輛安全性，采用諸如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序等先進(jìn)設(shè)備，還提供多項(xiàng)主動(dòng)和被動(dòng)安全功能。在 pass-euro NCAP 測(cè)試中屢獲良好成績(jī)，憑借先進(jìn)的安全技術(shù)和可靠的防護(hù)系統(tǒng)，為消費(fèi)者提供安心駕駛保障。

總的來(lái)說(shuō)，opel 車(chē)輛在安全性方面表現(xiàn)出色，值得信賴。